• BAOTOU H-D TRUCK: du camion minier jusqu'à 90 tonnes.

    BAOTOU H-D TRUCK: du camion minier jusqu'à 90 tonnes.BAOTOU H-D TRUCK: du camion minier jusqu'à 90 tonnes.

    terrassements comme dans les carrières et mines à ciel ouvert. Des camions miniers performants et qui affichent une motricité impressionnante sur les terrains les plus difficiles 

    BAOTOU H-D TRUCK: du camion minier jusqu'à 90 tonnes.

     

    Dans la filiale BAOTOU HEAVY-DUTY TRUCK du géant Chinois NORINCO deux divisions y sont actives, la première avec un joint-venture formé avec l'Allemand Mercedes pour des camions communs à destination en particulier du gigantesque marché de Mongolie et la deuxième qui est certes intégrée à la filiale mais en indépendance technique propre à NORINCO et par des produits de R&D interne au groupe. C'est celle-ci qui nous intéresse ici car si ladite filiale est plutôt discrète il n'en demeure pas moins qu'elle est dynamique et en pleine expansion et pas seulement sur l'Asie. Le camion minier est une spécificité Chinoise faut-il encore le rappeler, une spécificité où ils sont les leaders mondiaux et dans ce domaine le fabricant est un fournisseur d'importance même s'il est loin d'en être le plus grand. Dans son catalogue plus de 10 modèles au design traditionnel et qui grimpent jusqu'à des charges utiles de 90 tonnes pour le plus puissant de ses modèles à quatre essieux. Des véhicules très robustes et endurants certes mais également à la fiabilité devenue légendaire, des véhicules qui travaillent sur de grands terrassements comme dans les carrières et mines à ciel ouvert. Des camions miniers performants et qui affichent une motricité impressionnante sur les terrains les plus difficiles et des camions miniers d'une très grande maniabilité. La majorité des engins de la marque disposent de puissants moteurs WEICHAI, des moteurs adéquats aux utilisations les plus sévères, à basse consommation et à faible coût de maintenance. Des camions miniers spécifiques donc aux qualités de premier plan et qui s'exportent sur de plus en plus de marchés internationaux, ils sont aux arguments techniques à ne pas négliger et sur le terrain n'ont plus rien à démontrer de leurs fortes aptitudes. Jusqu'à 90 tonnes de capacité jusqu'à aujourd'hui et une nouvelle série en cours de préparation, une nouvelle série qui sera la bienvenue car la concurrence Chinoise est agressive et il est difficile de lutter contre un concurrent tel que XCMG et pour ne citer que lui. Quoi qu'il en soit les véhicules miniers du fabricant sont à la qualité indiscutable, une qualité reconnue des utilisateurs avec un large satisfecit de ces derniers pour ces matériels.

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    CIRT'hem


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