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    CHINA RAILWAY CRSIC SCIENCE & INDUSTRY filiale de CHINA CRCC GROUP' -CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION LIMITED-

    RUBRIQUE ANNEXE: CHINA RAILWAY INDUSTRY

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    -Extrait et condensé du message court de CIRTHEM4.02025 et daté du 30.09.2017-

    CHINA RAILWAY CRSIC

    @CIRTHEM4.02025 "...l'évaluation globale du programme de pelles minières dites "mécaniques" de CHINA RAILWAY CRSIC est arrivée à son terme voici quelques jours et si plusieurs unités de son premier modèle de 485-525 tonnes et 12m3 en standard (photos) sont déjà en clientèle le lancement officiel de celui-ci est actuellement en cours. Mise en phase de tests poussés cette 485-525 tonnes a subi depuis 2014 plusieurs évolutions majeures et touchant à son équipement comme à son châssis et ses composants mécaniques. Cet engin très puissant est d'un niveau de productivité fort élevé, il a été développé pour des opérations difficiles par des températures très négatives comme aux fortes chaleurs et y compris à très haute altitude. Une pelle minière puissante, endurante et qui par son poids et sa capacité nominale s'impose sur un marché en forte croissance sur le tonnage concerné, une pelle disposant de solides atouts techniques. Enfin cette 485-525 tonnes est la première de toute une série à venir et à moyen terme jusqu'à plus de 1500 tonnes..." (664856)

    -Photos: pelle minière de 485-525 tonnes et 12m3 en capacité standard, ici unité d'évaluations-

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    -Agrandissement des photos provisoirement bloqué par nos soins sur les secteurs francophones, autres photos et

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    CIRT'hem & CIRTHEM4.02025


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    -Extrait et condensé du message court de CIRTHEM4.02025 et daté du 30.09.2017-

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    @CIRTHEM4.02025 "...la Chine construit toujours plus grand et toujours plus haut, le nouveau programme de grands travaux pour les dix prochaines années est tout simplement pharaonique, un programme sans précédent nécessitant des matériels toujours plus évolués ...et gigantesques!. Dans le domaine de la construction des ponts routiers comme ferroviaires (...) les Chinois s'ils sont les plus grands bâtisseurs de la planète sont aussi les N°1 mondiaux dans la conception d'engins spécifiques à cette activité. Nouvel exemple avec CHINA RAILWAY CRSIC qui a livré en juillet dernier son tout nouveau "transporteur-érecteur" de poutres à béton, le plus grand et le plus puissant du monde avec une capacité de levage comme de déplacement de 1300 tonnes!. Cet engin avec faisceau central est monté sur quatre grands châssis sur pneus et le faisceau central justement et à lui seul (photo B) donne les chiffres de la démesure de l'engin, long de 53m, large de 25m, haut de 4,85m, un poids de 535 tonnes et une portée de lancement de poutres en béton ...de 40m!. Un matériel high-tech, très puissant et adapté aussi pour la construction des ponts offshore et résistant aux fortes avaries climatiques comme à la corrosion du sel de mer. Ce "transporteur-érecteur" d'un poids total assemblé de près de 900 tonnes est unique au monde, en service depuis juillet pour la première unité il a démontré combien ses capacités étaient sans aucune comparaison et sa force de levage et de déplacement de 1300 tonnes lui permet de positionner les plus grandes et plus lourdes poutres en béton. Notons que trois autres 1300 tonnes sont en commandes et que CHINA RAILWAY CRSIC est en train de préparer un 1600 tonnes de capacité bien plus grand encore que son nouveau 1300 tonnes!. Avec ce dernier le constructeur est le détenteur de tous les records mondiaux, une autre grande fierté Chinoise..." (440138)

    -Photos: (A) le 1300 tonnes entièrement assemblé sur ses quarte châssis automoteurs, (B) faisceau central érecteur et lanceur de poutres à béton-

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  • CHINA RAILWAY CRSIC:  spécialiste mondial du spécifique.CHINA RAILWAY CRSIC:  spécialiste mondial du spécifique.

    minière le fabricant CHINA RAILWAY CRSIC est un leader et spécialiste mondial des matériels spécifiques. L'emploi des hautes technologies chez lui est une priorité 

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