• CHINE: ...quand certains lèvent le voile sur leur(s) projet(s)...

     

    CHINE: ...quand certains lèvent le voile sur leur(s) programme(s) parallèle(s)...

    -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 22.01.2017-

    @CIRTHEM4.02025 "...les programmes de développement de nouvelles machines et technologies sont sous bonne garde et sont de fait tenus au secret le plus absolu, pour autant les programmes Chinois en question commencent à se dévoiler au fil des mois et ce d'autant que le vaste CHINESE PLAN 2025 INDUSTRIE 4.0 est à l'oeuvre. Les constructeurs Chinois pour plusieurs d'entre eux possèdent des programmes "parallèles" comme pour exemple un fabricant développant des pelles sur chenilles pour lui même et y compris avec une autre gamme chez un autre fabricant bénéficiant de son appui total. Une "spécialité" qui fait la force de quelques-uns fonctionnant avec cette méthode et une méthode qui a fait ses preuves. Les programmes de nouveaux matériels de construction (...) des industriels Chinois sont pharaoniques et tenus au secret aussi des informations en notre possession nous ne pouvons pas les commenter pour le moment, en revanche il en est un qui aujourd'hui -et un peu plus que d'autres-commence à lever le voile sur ses actions en cours. Le géant ZOOMLION depuis quelques années a mis sur le marché de grandes pelles hydrauliques jusqu'à près de 300 tonnes et par un succès assuré, son modèle de 70-71 tonnes (encart 1) pour ne citer qu'elle est au carnet de commandes enviable!. Il est aussi fabricant de bouteurs sur chenilles et a clairement affiché ses ambitions mondiales dans le mining, ainsi voici plusieurs années il a participé financièrement au développement d'une série de camions miniers hors route (encart 2) et d'une série de tombereaux rigides (encart 3) en soutenant la mise en place de la marque industrielle et de R&D connue sous le nom de DURLAN HEAVY INDUSTRY. Comme un peu partout dans le monde les erreurs de gestion peuvent coûter très chères, ce qui a été le cas avec l'équipe dirigeante en place à l'époque dans la nouvelle marque, une équipe indépendante à ZOOMLION et qui depuis a bien été limogée -on est en Chine- et par la fermeture de l'entreprise!. Pour autant la licence de développement des matériels appartenant de droit à ZOOMLION celui-ci a relancé le programme concerné mais dans le plus grand secret, son objectif étant de se doter de tombereaux en complément à ses grandes pelles et à ses bouteurs. Nous disposons de plusieurs photos et vidéos interdites sur les véhicules actuellement en tests, le rigide de 95tons est dans une carrière alors que le 45tons est sur un des terrains d'essais de ZOOMLION. Plus que jamais le développement de ces engins très modernes et au design tendance est poussé à son maximum, il est question d'un lancement commercial pour fin 2017 voir premier trimestre de 2018. Cependant nous ignorons encore et aucune info ne filtre si les rigides seront fabriqués et commercialisés directement par ZOOMLION ou par une nouvelle société annexe, nous suivons le dossier avec beaucoup d'attention. Ce cas n'est pas unique, plusieurs constructeurs Chinois et par de récentes restructurations d'envergure "rapatrient" des programmes parallèles dans leur société principale, des décisions stratégiques mais avec objectifs mondiaux, des décisions légitimes et qui renforcent les fabricants qui les prennent. Pour ZOOMLION et ses tombereaux attendons quelques mois encore mais la surprise risque d'être de taille, nous ne pouvons en dire plus. Le retard pris par la fermeture de la société initiale DURLAN sera certainement vite rattrapé. ZOOMLION est très puissant mais pour d'autres constructeurs beaucoup plus petits et qui disposaient de programmes parallèles la clé sous la porte a été la seule alternative possible!. Les plus grands de Chine s'en sortent avec beaucoup plus d'efficacité c'est avéré..." (168772)

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    CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

     


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  • CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

     

    CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

    -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 21.01.2017-

    @CIRTHEM4.02025 "...la question du comment différencier un constructeur plus dynamique qu'un autre constructeur tout aussi dynamique nous a été posée et y répondre n'a pas été une partie de plaisir car les fabricants Chinois donc par leur dynamisme sont difficiles à "classer" en position "classique" comme N°1, N°2 et ainsi de suite. Aussi en nous basant sur le principe de notation avec étoiles et mis en place sur phc.centerblog.net (ex-PHC-2) nous avons développé un nouveau barème mais beaucoup plus complexe encore puisque celui-ci regroupe quelques 47 critères allant de la R&D à l'extension de série jusqu'au niveau novateur et au concept exclusif en passant par la qualité des machines (...), à ces critères stricts nous ajoutons notre propre appréciation, cette dernière étant beaucoup plus "simple" à apporter puisque nous suivons les constructeurs Chinois depuis 2008!. Distinguer un industriel plus que son concurrent et plus que ses concurrents c'est ce que nous faisons depuis le début de cette année et sur tous les segments de matériels. Ainsi sur celui de la manutention nous distinguons le constructeur HENAN YONGGONG (encart 4) en première position et ce pour 39 de nos 47 critères, son développement des plus intensifs a porté ses fruits, il est aujourd'hui le N°1 Chinois et en Chine des pelles de manut' et devant JIANGSU BADA N°2 et BONNY MACHINERY en troisième position sur le marché intérieur. HENAN YONGGONG a fait preuve d'un savoir-faire impressionnant, plus de 10 nouvelles pelles de manutention en moins de 14 mois, une qualité très haut de gamme, un niveau technologique fort élevé, de nouveaux concepts également tout comme une expansion rapide en terme commercial. C'est donc lui qui sur ce segment est distingué en premier lieu par nos soins, pour autant il faut savoir et c'est important que les concurrents de la marque font aussi preuve d'un dynamisme incroyable à tous niveaux, HENAN YONGGONG étant parvenu à faire la différence et à se démarquer de façon pour le moins fulgurante. Enfin nous ne pensions pas un instant que notre principe de distinction aurait une telle portée, les réactions positives se multiplient sur notre site et les remerciements d'industriels également. Une réussite pour nous et sans nous vanter -c'est pas le genre de la "maison"-, il fallait juste y penser et surtout l'appliquer, c'est fait, c'est encore en cours et ce le sera plus encore dans les mois à venir. Une distinction qui s'ajoute à celles de nombreux organismes professionnels Chinois..." (517501)

    Rendez-vous ici sur CIRTHEM.COM aux rubriques HENAN YONGGONG, JIANGSU BADA INDUSTRY et BONNY HEAVY MACHINERY.

    CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

    CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

    CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

    CHINE: CIRTHEM4.02025 et ses strictes distinctions.

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  • CHINE: les tombereaux du CHINESE PLAN vont arriver!.

     

    CHINE: les tombereaux du CHINESE PLAN vont arriver!.

    -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 20.01.2017-

    @CIRTHEM4.02025 "...pour des raisons évidentes et en respect des demandes faites par les constructeurs à notre encontre nous ne publierons pas ici les photos de prototypes en notre possession, juste quelques illustrations significatives. Le CHINESE PLAN 2025 INDUSTRIE 4.0 est une véritable révolution et qui touche à toute l'industrie Chinoise et y compris bien entendu celle des matériels de construction. Sur le segment des tombereaux rigides et en particulier des grands rigides miniers plusieurs fabricants nationaux ont mis sur le terrain et chez d'importants opérateurs du mining dont PINGSHUO plusieurs engins d'avant-garde et ce dans le cadre de tests particulièrement poussés en vue d'un lancement commercial à brève échéance, les programmes sont colossaux et les investissements pharaoniques. Nous suivons lesdists programmes depuis plusieurs années et nous pouvons citer des tombereaux autonomes sans cabine ni pilote, des tombereaux "rigide-articulés" (première mondiale), des tombereaux modulables, des tombereaux en mode auto-chargeur (première mondiale) tout comme des tombereaux à motorisation électrique embarquée (...). Parmi tous ces engins à venir notons le développement de concepts exclusifs et l'emploi de matériaux high-tech réalisés entre autres avec le géant Chinois de l'acier BAOSTEEL, ainsi un constructeur finalise un rigide de 100 tonnes de charge utile ayant la faculté de ne peser à vide que le poids d'un 55 tonnes de charge utile!. Les exemples sont nombreux et les photos dont nous disposons (ainsi que plusieurs vidéos "interdites") sont pour le moins éloquentes. Il faut savoir qu'à ce jour ce sont 12 prototypes et provenant de 6 constructeurs Chinois qui sont en essais réels, le premier d'entre eux ayant été mis en tests en février 2016. De prochains tombereaux rigides très novateurs comme avec le croquis ci-dessous, un engin d'une capacité de 400 tonnes métriques, long de 17m pour une hauteur de 8m, entièrement électrique, à deux cabines et dont la benne à axe centrale lui permet de déverser les matériaux dans les deux sens de marche, un engin utilisant une technologie dite aérospatiale. Sa version sans conducteur est prévue dans le programme du fabricant, la présente variante à deux cabines sera mise sur le marché en modèle commercial à partir de l'automne 2018, celle autonome à partir de milieu de 2019 (série de 120 à 440 tonnes).

    CHINE: les tombereaux du CHINESE PLAN vont arriver!.

    Dans les programmes en cours nous trouvons également des engins qui comblent une absence jusqu'ici comme sur les encarts -2- et -3- avec ce fabricant Chinois qui est en train de peaufiner toute une série de tombereaux spéciaux pour le transport de matériels lourds et par une gamme complète pour des charges utiles allant de 250 à 1000 tonnes!. Des remorques entièrement hydrauliques et des "tracteurs" hybrides et électriques, deux prototypes sont en tests réels depuis l'an dernier et pour un lancement prévu dès le milieu de 2018. Pour avoir observé un des prototypes en question nous assurons de combien il est impressionnant!. Les programmes des actuels six constructeurs Chinois mettrons sur le marché des premiers modèles commerciaux et ce dès le milieu de 2018..." (321405)

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    CHINE: les tombereaux du CHINESE PLAN vont arriver!.

    CIRT'hem & CIRTHEM4.02025


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  • CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.

     

    CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.

    -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 17.01.2017-

    @CIRTHEM4.02025 "...les constructeurs Chinois d'engins de construction sont aujourd'hui de puissants leaders mondiaux mais surtout ils sont désormais leaders en force sur leur marché intérieur et si en 2007 le premier constructeur Chinois occupait seulement la douzième position -les onze premiers étant à l'époque des fabricants étrangers- la situation depuis n'est plus la même. A fin 2016 les quatre premiers constructeurs du classement sont Chinois, fort retournement de tendance!. Un retournement qui est le fruit d'efforts colossaux des industriels nationaux à se hisser au niveau qualitatif donc mondial, R&D intensive, nouvelles technologies, nouveaux concepts, qualité haut de gamme, performances de premier plan, économie d'énergie, efficience, longévité et endurance, polyvalence comme modularité et innovations fortes comme apport de nouvelles solutions de travail (...), sur tous les critères les marques Chinoises aujourd'hui sont des championnes et qui s'imposent sur un plan international comme les nouvelles références du genre. En Chine elles ont repris le dessus sur toutes les concurrentes étrangères et pour s'en faire une idée bien précise une enquête à très grande échelle a été menée sur toute l'année 2016 par vote électronique auprès des utilisateurs et opérateurs de machines de construction et sur tous les segments de produits, de la niveleuse au tombereau. Une enquête déjà menée en 2015 mais cette fois avec beaucoup plus de précision sur les paramètres. Devaient donc se prononcer en 2016 les utilisateurs Chinois en fonction de paramètres précis dont qualité des machines, fiabilité, économie, rentabilité, longévité, robustesse, performances, rendement, polyvalence (...) mais également écoute du fournisseur, service après-vente (...), taux d'appréciation et image globale produit-constructeur. Autant dire que les clients Chinois ne se sont pas privés pour faire valoir de leurs différentes analyses et ce d'autant que l'enquête a enregistrée des millions de votes!. Prenons trois exemples avec en premier lieu les bouteurs (encart 1), SHANTUI en position -1- suivi de KOMATSU en position -2- (-51754 voix) mais seulement en avance sur YISHAN de 1074 voix (dans l'enquête en cours de janvier 2017 Komatsu est repassé en 4ème position derrière le Chinois HBXG). Autre exemple avec les grues (encart 2), XCMG en position -1-, le premier étranger étant LIEBHERR mais en position -5- derrière LIUGONG (+31963 voix). Enfin et pour dernier exemple du présent article prenons les foreuses hydrauliques (encart 3) avec SANY en position -1-, le premier étranger étant BAUER mais en position -5-. Enfin et tous matériels confondus et de tous segments (encart 4) le classement des fabricants confirme SANY en -1- et XCMG en -2-, les premiers constructeurs étrangers étant respectivement CATERPILLAR et KOMATSU mais en positions -5- et -6- et donc loin derrière les 4 premiers que sont donc SANY et XCMG suivis de ZOOMLION et LIUGONG. Une enquête longue d'une année et pointue et qui confirme une fois de plus du parcours extraordinaire accompli par les constructeurs Chinois en l'espace de 10 ans!. Désormais maîtres chez eux ils comptent bien le devenir aussi hors de Chine et c'est le cas sur de plus en plus de pays. Ils sont redoutables d'efficacité, surtout ils avancent à une vitesse vertigineuse et à l'image de la Chine ils sont à la puissance démesurée. Le fait qu'ils fassent aussi partie intégrante de la fierté nationale n'est pas un hasard et cette grande enquête auprès des professionnels du secteur atteste de leur forte avancée..." (810504)

    Enquête complète sur CIRTHEM4.02025 (18 documents et argumentaires).

    CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.CHINE: quand les fabricants Chinois ont la faveur des clients.

    CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

     


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  • CHINE: actions de groupuscules ou professionnels organisés?.

     

    CHINE: actions de groupuscules ou professionnels organisés?.

    -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 16.01.2017-

    @CIRTHEM4.02025 "...le marché Chinois des matériels de construction (...) est depuis le début de 2016 de nouveau en croissance continue et soutenue et par des ventes en hausse constante, les besoins sont plus que jamais massifs et les programmes de travaux mis en place par le pouvoir pour les dix prochaines années y sont pour le moins gigantesques. Ceci étant le premier constat, le deuxième constat résidant dans le fait que les constructeurs Chinois d'engins sont certes de grands leaders mondiaux mais surtout par le niveau high-tech et novateur de leurs machines, de leurs très excellentes performances et de leur niveau plus que jamais haut de gamme (...) ils déboulonnent toutes les marques concurrentes et étrangères sur leur marché domestique -le plus grand du monde-. Depuis 2015 un fait pourtant est à souligner, des actions contre certains fabricants sont ainsi menées et par une virulence de plus en plus visible. Qui sont-ils ces fabricants ainsi visés?. Dans l'économie citons les actionnariats avec pour exemples un fabricant Chinois actionnaire chez un Allemand et un Américain actionnaire chez un Chinois, jusqu'ici rien d'anormal, autre exemple avec la collaboration "classique", citons également le joint-venture comme en photos sur l'encart -1- avec la société commune de R&D et de fabrication entre le Chinois WUHAN AINIFEN et l'Américain GRADALL pour justement la conception d'engins en commun même si les deux "associés" possèdent leur autre entité respective et indépendante au joint-venture en question. Ici aussi rien d'anormal dans l'économie. En fait ce qui poserait problème aujourd'hui en Chine réside dans les constructeurs Chinois aux mains de marques étrangères comme pour exemple avec en photos sur l'encart -2- SHANDONG SEM propriété intégrale de CATERPILLAR. C'est ce type d'industriel qui est visé par des groupuscules ou des professionnels organisés, les industriels concernés sont peu nombreux certes mais les actions menées en revanche sont de plus en plus intenses. Tous les jours des utilisateurs arrivant sur les chantiers découvrent des pancartes et autres graffitis comportant des propos significatifs tels "honte à vous de travailler avec cette pelle étrangère", "vous n'êtes pas patriote" ou bien encore sur une chargeuse toujours étrangère "machine de qualité inférieure" (...). Plusieurs fois déjà des engins ont été incendiés et avec de claires revendications. Pourtant et malgré les enquêtes en cours des autorités les actions menées depuis le milieu de l'an dernier vont plus loin encore car devant les portes des usines des fabricants Chinois propriétés de constructeurs étrangers fleurissent de plus en plus de slogans du même genre. Nous aussi à CIRTHEM4.02025 enquêtons sur ce phénomène qui est en train de s'accentuer au fur et à mesure de l'arrivée de Trump au pouvoir des Etats-Unis, pas un hasard!. En tous cas les actions virulentes se multiplient dans tout le pays, les patriotes sont à l'oeuvre et il est difficile pour le gouvernement de passer sous silence l'activisme de certains qui par ailleurs pour leurs actions disposent de formidables renseignements sur les actionnariats des industriels ainsi visés. Une situation qui par ailleurs provoque un autre effet, les dirigeants de fabricants Chinois propriétés de fabricants étrangers -encore une fois peu nombreux- financent directement d'autres constructeurs indépendants et nationaux mais cette fois en leur nom propre, histoire de se démarquer d'une certaine mainmise. Enfin les propos de Trump sur la Chine sont à relativiser car si le président Américain n'a au final qu'un pouvoir limité la Chine a déjà indiquée qu'elle rendra les coups avec force ...les constructeurs Chinois disposant par ailleurs d'usines de plus en plus nombreuses sur le sol Américain et par un succès commercial de leurs productions particulièrement fulgurant. Pour l'heure en Chine les filiales-propriétés de fabricants étrangers sont dans le collimateur de quelques activistes -sans doute peu nombreux aussi- mais qui connaissent très bien le sujet..." (482304)

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