CHINE: constructeurs leaders des nouvelles énergies.
-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 24.10.2017-
@CIRTHEM4.02025 "...les constructeurs Chinois d'engins de construction (...) sont les plus novateurs et disposent des technologies énergétiques les plus avancées, de la pelle hydraulique hybride avec récupération et redistribution de l'énergie à la chargeuse fonctionnant au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) en passant par la niveleuse à énergie mixte thermique-électrique jusqu'au robot à énergie renouvelable pour travaux souterrains et sans y oublier le compacteur à moteur électrique intégré (...) les marques Chinoises s'imposent comme des pionnières en la matière. Leurs engins arrivent massivement sur les marchés et par un niveau high-tech fort élevé et ce d'autant qu'elles lancent de nouveaux concepts énergétiques tous plus innovants les uns que les autres. Un exemple parmi beaucoup d'autres avec le fabricant et spécialiste YTO LUOYANG qui est en train officiellement de lancer sur le marché son premier bouteur à transmission électrique (photo et illustration B). Ce bouteur haut de gamme utilise la technologie -DC- avec une commande globale électrique elle aussi, cette technologie est commune à la transmission électrique dudit bouteur et alliée à une motorisation CUMMINS de nouvelle génération on obtient certes un respect des plus strictes normes environnementales mais aussi et surtout un très faible taux d'émissions polluantes et une très basse consommation en carburant. Ce bulldozer d'un poids de 33,2 tonnes -sans ripper- avec sa transmission électrique enregistre un coût d'exploitation inférieur jusqu'à près de 40% sur un engin classique avec des performances égales!. A noter que cet engin de YTO LUOYANG sera à court terme équipé aussi d'un moteur 100% électrique à grande autonomie, une première mondiale. Cet exemple illustre à lui seul combien les constructeurs Chinois maîtrisent parfaitement les technologies dites vertes et par des concepts exclusifs ...déjà sur les marchés!. Un développement fulgurant..." (668947)
-Photos: (A) bouteur YTO de 37,2 tonnes -poids sans ripper- à transmission hydraulique, (B) illustration et photo du nouveau bouteur YTO de 33,2 tonnes -poids sans ripper- à transmission électrique-
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