• CHINE: émergence de nouvelles technologies exclusives.

  Par PHC2 le 25 Décembre 2016 à 07:12

  

   

  CHINE: émergence de nouvelles technologies exclusives.

  -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 16.08.2016-

  @CIRTHEM4.02025 "...le CHINESE PLAN 2025 INDUSTRIE 4.0 -le plus grand plan technologique jamais mis en oeuvre à l'échelle du monde et visant à placer la Chine sur tous les secteurs en première position mondiale- est de fait en train d'entraîner l'émergence de technologies très pointues, sans équivalence et d'avant-garde par des innovations qu'il faut qualifier de révolutionnaires. Une émergence d'autant active que désormais chaque région (provinces et cantons) Chinoise veut son propre constructeur d'engins de chantiers pour en particulier sa représentation internationale. Ainsi et pour premier exemple avec le fabricant ZICHENG HEAVY-DUTY TRUCK officiellement et juridiquement fondé en juillet 2016 et avec l'appui financier de la ville industrielle de -Xiangshan- en collaboration avec de gigantesques financements provenant de NINGBO INVESTMENT. Trois prototypes différents de camions miniers spécifiques de nouvelle génération sont actuellement en cours de tests chez des opérateurs du mining, la sortie commerciale desdits camions miniers est prévue dès 2018 et par une série complète dès 2019. Des véhicules électriques certes mais qui utilisent des matériaux dont un acier -Baosteel- très spéciaux et encore jamais employés sur des matériels de chantier à travers le monde, une innovation particulièrement forte. De hautes technologies sont mises en oeuvre sur ces camions miniers, des technologies tenues "secrètes" mais qui par les prototypes actuels sur opérations minières affichent des résultats à couper le souffle, exemple avec le prototype de 50 tonnes de charge utile qui pèse près de 10 tonnes de moins qu'un actuel véhicule et pour une consommation inférieure de près de 55%, une vitesse à charge supérieure en moyenne de 7 km/h, un temps de cycle abaissé de 30% et un coût global d'exploitation inférieur de 45% en moyenne pour un coût de transport à la tonne divisé non pas par deux mais par trois (...). Des camions miniers qui promettent de balayer purement et simplement tout ce qui s'est fait jusqu'ici en la matière, nous suivons l'état d'avancement du programme..." (642084)

  Photos "interdites" de deux des prototypes sur CIRTHEM4.02025, illustration ci-dessous mise à disposition par ZICHENG pour notre site et photo de signature de création d'entreprise par nos soins.

  

  

  CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

  
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• CHINE: marché des pelles hydrauliques de 1,5 à 60tons, statistiques novembre 2016.

  Par PHC2 le 19 Décembre 2016 à 07:17

  

   

  CHINE: marché des pelles hydrauliques de 1,5 à 60tons, statistiques novembre 2016.

  

  

  CIRT'hem

  
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• CHINE: marché pharaonique de matériels high-tech d'intervention.

  Par PHC2 le 14 Décembre 2016 à 07:06

  

   

  CHINE: marché pharaonique de matériels high-tech d'intervention.

  -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 06.09.2016-

  @CIRTHEM4.02025 "...pays géographiquement gigantesque et aux nombreuses catastrophes naturelles meurtrières la Chine avec ses unités civiles et militaires de secours est en train de s'équiper comme aucun autre pays dans le monde et avec des matériels high-tech nationaux sans aucune équivalence ailleurs. Des pelles robot en passant par les engins compacts basse pression (...) et des engins radiocommandés à ceux détecteurs de vies jusqu'à ceux aux drones directement connectés et aux machines spéciales pour les incendies en zone chimique (...) les fabricants Chinois sont à la pointe technologique du secteur. Jamais un pays n'avait jusqu'ici développé des matériels autant adéquats aux interventions lors de catastrophes naturelles que ceux produits aujourd'hui par les constructeurs donc nationaux comme et pour seuls exemples avec JIANGSU BADA (en rouge sur les photos) et JONYANG (en orange sur les photos). Des outils performants, très novateurs et qui remplissent des missions particulièrement difficiles avec un total satisfecit des sauveteurs comme des autorités du pays. Actuellement et outre les fabricants spécialisés plus de huit constructeurs d'engins de chantiers disposent d'unités spécifiques de R&D pour la conception et la fabrication d'engins très spéciaux et du multi-bras pour les robots au châssis semi-articulé pour les transporteurs (...). Il faut savoir que des milliers de ses machines sont en cours de livraison pour les unités d'intervention du pays et que d'autres géants tels SANY et XCMG préparent aussi activement leurs robots high-tech et innovants pour les divisions civiles et militaires. Les matériels Chinois sont mondialement exclusif, brevetés par des milliers de brevets en interne, d'une efficacité redoutable, qui font leurs preuves depuis plusieurs années maintenant et encore une fois sans aucune équivalence mondiale..." (723105)

  Autres articles aussi en rubrique JIANGSU BADA INDUSTRY.

  

  

  

  CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

  
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• CHINE: la bataille du camion minier spécifique électrique.

  Par PHC2 le 13 Décembre 2016 à 07:22

  

   

  CHINE: la bataille du camion minier spécifique électrique.

  -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 12.11.2016-

  @CIRTHEM4.02025 "...sur le gigantesque marché Chinois en particulier du camion minier spécifique et par des véhicules qui se vendent de plus en plus dans le monde entier certains constructeurs du pays se lancent dans des engins hybrides et d'autres dans des versions entièrement électriques, des premières mondiales. C'est le cas pour BAOTOU BEIGONG (en vert sur les photos) et de BYD COMPANY (en jaune sur les photos) mais à une grosse différence et d'importance. Alors que le premier a développé sa propre technologie électrique sur un véhicule complètement nouveau du châssis à la cabine le deuxième a pour sa part développé sa propre technologie électrique mais adaptée sur un camion minier du constructeur CHITIAN MOTOR. Dans les deux cas certes les performances sont sans équivalence et l'efficacité énergétique sans aucune comparaison mais l'avantage revient avec force à BAOTOU BEIGONG qui présente donc un modèle 100% nouveau et de R&D interne. Notons que pour les deux fabricants la production des camions miniers électriques est effective et par une production respective pour 2017 qui sera de 5000 unités et de 10000 dès 2018. Enfin le modèle de BAOTOU BEIGONG par sa conception exclusive affiche un poids à vide inférieur de +de 12 tonnes (65tons à charge) sur celui de son concurrent BYD COMPANY (...), deux engins high-tech et novateurs..." (314004)

  Autres infos en rubriques BAOTOU BEIGONG et INDUSTRY CONNECT pour BYD COMPANY.

  

  

  

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• CHINE: quand la justice ne saurait et ne pourrait trancher!.

  Par PHC2 le 12 Décembre 2016 à 07:09

  

   

  CHINE: quand la justice ne saurait et ne pourrait trancher!.

  -Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 29.11.2016-

  @CIRTHEM4.02025 "...il est curieux pour nous de constater que c'est SUNWARD qui s'est lancé dans une affaire judiciaire contre LISHIDE car pour suivre les deux constructeurs depuis de longues années nous pouvons affirmer que si SUNWARD a bien été le premier à développer une énergie hybride et sur sa série -S- de ses pelles sur chenilles c'est bien en revanche LISHIDE qui le premier à développé sa technologie hybride sur le concept de la division hydraulique CCHC du groupe CHANGLIN son propriétaire. Les pelles hybrides des deux marques sont les plus performantes du marché et leur efficacité énergétique est sans comparaison, pour nous l'erreur stratégique de CCHC a sans doute été d'autoriser par contrat l'exploitation de son brevet par d'autres fabricants dont SUNWARD mais aussi JOYO JCM car faut-il le rappeler le contrat en question prévoit bien l'utilisation dudit brevet mais par adaptation d'une technologie différente à celle d'origine, donc à celle de LISHIDE. Aujourd'hui c'est un brevet pour trois technologies énergétiques similaires dans leur fonctionnement certes mais différenciées dans leurs performances et pour Shang Xue de l'institut de Shenzhen d'ajouter par un commentaire sur notre site (extrait) "...le concept de base est développé et breveté par CCHC division de CHANGLIN, les technologies adaptées sur celui-ci sont celles de LISHIDE, SUNWARD et JOYO JCM, difficile donc pour la justice à se prononcer sur un ensemble car si les technologies propres à chacun des fabricants y sont brevetées par les trois sociétés elles sont dissociables du concept en lui même, de fait SUNWARD aura bien du mal à faire valoir ses droits d'exclusivité sur un ensemble donc dissociable, LISHIDE pour sa part et en tant que filiale de CHANGLIN propriétaire de la division CCHC détentrice des droits de R&D du projet initial demeure prioritaire et légitime dans l'application du concept...". Une bataille qui ne freine aucunement le succès des pelles hybrides LISHIDE et SUNWARD au contraire, leurs ventes explosent et leurs carnets de commandes sont à saturation..." (463870)

  

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