ECONOMIE & FABRICANTS - (page 30) - CIRT'hem engineering machinery

CHINE: nouvelles machines créatrices de nouveaux besoins.

Par PHC2 le 30 Mars 2017 à 06:47

CHINE: nouvelles machines créatrices de nouveaux besoins.

-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 29.03.2017-

@CIRTHEM4.02025 "...les constructeurs Chinois de matériels de construction (...) sont très novateurs et au point que ce sont eux qui désormais dans le monde innovent le plus jusqu'à lancer des machines aux concepts exclusifs, des machines créatrices de nouveaux besoins et qui n'existent encore nulle part ailleurs, des produits high-tech sous brevets et avec droit de propriété intellectuelle et qui sont développés conjointement avec les utilisateurs. Les besoins changent et pour répondre donc aux nouvelles attentes des clients les fabricants Chinois investissent des budgets colossaux dans la R&D d'engins innovants. Actuellement nous suivons 21 machines à concepts exclusifs et dont tous les prototypes sont sur le terrain en des phases de tests intensifs, toutes ces machines encore une fois existant uniquement en Chine et toutes produites en intégralité par des constructeurs et leaders nationaux (photos et vidéos en notre possession en ligne ultérieurement). Pour illustrer notre propos nous prenons l'exemple du géant SANY qui faut-il le rappeler est le N°1 Chinois et en Chine de la pelle hydraulique de 1,5 à 60 tonnes et ce depuis 2010 et qui pour sa part développe en absolu secret des engins novateurs créateurs de nouveaux besoins (encarts ci-dessous).

Depuis deux ans nous lui courons après, après cette pelle-bouteur innovante et ne nous demandez pas ce que nous avons dû faire pour obtenir une autorisation de SANY pour pouvoir observer ladite pelle-bouteur chez HANGYUAN (client de la marque) durant toute une matinée. Cet engin d'avant-garde est une vraie révolution en la matière et il s'utilise de plusieurs façons différentes. En mode pelle classique et en mode pelle avec bâti de bouteur par coupleur hydraulique, un couplage de quelques minutes et qui dans cette configuration permet un nivellement (...) de terrain. D'autre part il faut savoir que le bâti de bouteur peut rester sur un autre chantier si l'utilisateur n'en a pas besoin sur les travaux où la pelle en elle même est en activité et ce d'autant que le bâti de bouteur (châssis+lame) est utilisable en mode autonome radiocommandé pour le remblayage (...). De la même façon il est aussi possible d'utiliser la pelle-bouteur dans son ensemble et sans son équipement rétro lui aussi par coupleur hydraulique, enfin notons que le châssis de la pelle en question n'est pas standard à celui d'une machine dite classique et qu'il adopte une structure spécifique et des composants adéquats pour l'utilisation en mode bouteur. Pour avoir donc observé cette pelle-bouteur durant plusieurs heures nous attestons de performances exceptionnelles et surtout spectaculaires, dixit le client HANGYUAN lui même et qui procède aux essais depuis le milieu de l'an dernier "...je n'ai jamais vu une pelle capable d'un tel emploi et le couplage du bâti de bouteur est un avantage considérable puisqu'il me permet de supprimer l'emploi d'un bulldozer sur mes chantiers en particulier urbains (...) la pelle est très robuste, maniable et très puissante et sa force en utilisation bouteur est excellente...". Cette pelle-bouteur mondialement unique est au développement avancé car il faut le savoir son lancement commercial définitif est programmé pour le milieu de 2018, basé sur l'actuelle série H10 des pelles de SANY son poids total est de l'ordre de 28 tonnes. Dans la série qui à terme sera complète cette configuration sera disponible de 15 à 50 tonnes!. Nous ne pouvons vous en dire plus pour le moment et par respect envers le constructeur nous mettrons en ligne fin 2017 nos photos et vidéos de cette pelle-bouteur exclusive de 28 tonnes. Les illustrations sur les encarts nous on été communiqués par un ingénieur du fabricant -avec autorisation-, sachez qu'ils ne représentent pas l'engin définitif au niveau de son design. Les constructeurs Chinois innovent de façon intensive et l'exemple de SANY en est un parmi beaucoup d'autres, ils sont leaders, novateurs, concepteurs d'avant-garde et créateurs de nouveaux besoins, ils sont une fierté de la nation et des références mondiales toujours plus nombreuses tous segments confondus..." (720546)

CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

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CHINE: des trouble-fêtes aux dents aiguisées.

Par PHC2 le 28 Mars 2017 à 07:06

CHINE: des trouble-fêtes aux dents aiguisées.

-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 27.03.2017-

@CIRTHEM4.02025 "...il existe en Chine plus de constructeurs trouble-fêtes que partout ailleurs dans le monde et des trouble-fêtes qui agissent tant à un niveau provincial que national ...et international. Donc des trouble-fêtes qui perturbent la "vie tranquille" des plus grands fabricants et par des machines haut de gamme, nous dénombrons dans le pays quelques 21 constructeurs trouble-fêtes et allant de la pelle compacte à la chargeuse sur pneus. Sur le segment du véhicule industriel ils sont moins nombreux certes mais tout autant actifs et il en est un en particulier qui depuis 2011 s'est imposé comme le plus grand trouble-fête du camion, à savoir XCMG avec sa filiale XCMG-Auto. S'attaquer au gigantesque marché Chinois du véhicule industriel était un pari risqué car les leaders dont et pour ne citer qu'eux CAMC, C&C, FAW, DONGFENG, HOWO, DAYUN, BYD, FOTON et SHACMAN (...) y sont en position de force depuis toujours, au final plus de 14 fabricants nationaux de poids-lourds agissent sur ledit marché comme à l'export. Pour XCMG N°1 Chinois des matériels de construction pas question de rester absent du segment, il a développé des modèles très modernes, haut de gamme, de grande fiabilité et aux atouts et avantages de premier plan. Des véhicules XCMG qui se vendent d'ailleurs de plus en plus dans le monde et par une gamme globale supérieure à 20 versions et variantes, une gamme en extension continue. Cet exemple est significatif des offensives des plus grands constructeurs d'engins et le succès de XCMG avec ses camions est à la hauteur de l'échec de Caterpillar avec les siens qui avec un accord avec Navistar avait vendu 1200 unités la première année ..avant la décision d'arrêter "le massacre", comme quoi l'échec d'un N°1 mondial des matériels -Caterpillar- ne saurait se comparer au très fort succès d'un N°1 Chinois des matériels -XCMG- et dont les ventes s'envolent!. D'ailleurs pour parler chiffres rappelons les ventes en Chine de XCMG et de ses camions depuis leur lancement (en unités), 2011: 2577, 2012: 2641, 2013: 3509, 2014: 5103, 2015: 5157 et 2016: 9181. Sur les mois de JANVIER et FEVRIER 2017 XCMG y a déjà vendu sur le pays trois fois plus de camions que sur la même période de 2016, sa production en 2017 avoisinera les 12 à 15000 unités et sans parler de la production pour le marché mondial!. Du tracteur routier au camion de chantier 10x6 (...) le constructeur est un trouble-fête majeur et ses ambitions sont claires en Chine en un premier temps, s'imposer comme le N°2 du camion lourd avant fin 2019 et comme le N°1 d'ici à fin 2020 et sur un marché domestique supérieur à 150000 unités (toutes catégories) à l'année il a de quoi réaliser ses objectifs -il s'en donne les moyens-. L'exemple du trouble-fête XCMG sur le segment du véhicule industriel est une attestation supplémentaire de sa puissance et ce d'autant que les leaders Chinois -comme étrangers- du camion n'avaient aucunement réalisés de l'offensive du fabricant et à une échelle aussi grande. En résumé les trouble-fêtes Chinois ne sont jamais à sous-estimer au contraire, leurs dents sont aiguisées et ils arrivent toujours lorsque personne ne s'y attend, le succès de XCMG au carnet de commandes à saturation totale est le meilleur exemple du genre et par des véhicules toujours plus appréciés des utilisateurs. Enfin le bénéfice net du groupe XCMG en 2016 a augmenté de 268,5% sur 2015 et en 2017 son C.A devrait augmenter pour sa part de +de 13%. Un trouble-fête efficace..." (105498)

CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

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CHINE: quand les ventes dépassent la capacité de production.

Par PHC2 le 27 Mars 2017 à 07:02

CHINE: quand les ventes dépassent la capacité de production.

-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 25.03.2017-

@CIRTHEM4.02025 "...après de longues années d'une remise à niveau de l'économie Chinoise et par le lancement de nouveaux travaux pharaoniques par les autorités le marché des engins de construction est de nouveau depuis début 2016 en hausse et une hausse sans cesse plus forte. Une croissance à deux chiffres aujourd'hui et qui engendre donc des besoins gigantesques en matériels. Durant lesdites années de remise à niveau les constructeurs Chinois se sont restructurés en profondeur, usines à forte robotique, processus évolués de R&D comme de fabrication, effectifs réduits, nouvelle méthodologie marketing et industrielle (...), autant d'efforts qui conduisent certes à disposer désormais des usines les plus modernes du monde et qui permettent aux fabricants nationaux d'assainir en particulier leurs finances -les plus grands sont tous bénéficiaires-, enfin dans la restructuration générale n'oublions pas l'épuration définitive des stocks, des stocks qui représentaient un réel handicap jusque fin 2014, au final la généralisation du flux tendu a été adoptée à ce jour par près de 65% des constructeurs Chinois. La révolution industrielle a bien eu lieu c'est indiscutable et jusqu'à construire des usines dites "tampon", en fait des centres d'assemblage entièrement robotisés et uniquement mis en service lors de pics de ventes et lorsque les usines dites traditionnelles n'arrivent plus à suivre la cadence. Une situation bien palpable depuis l'automne 2016 où les ventes sont plus fortes que les capacités productives des fabricants du pays. Premier exemple avec les niveleuses (encart 1) et des ventes en FEVRIER 2017 de 279 unités (+64% sur février 2016) dont XCMG N°1 du marché avec 94 unités et LIUGONG N°2 du marché avec 59 unités. Deuxième exemple avec les bouteurs sur chenilles (encart 2) et des ventes en FEVRIER 2017 toujours sur la Chine de 470 unités (+85% sur février 2016 à 254 unités) dont SHANTUI N°1 du marché -mondial aussi- avec près de 63% de part dudit marché suivi de HBXG SHEHWA N°2 en forte progression. Enfin troisième exemple et pour revenir dessus avec les pelles sur chenilles de 1,5 à 60 tonnes et dont SANY (encart 3) N°1 du marché -depuis 2010- y a vendu non moins de 4631 unités sur le cumulé de JANVIER et FEVRIER 2017 soit +240% sur la période identique de 2016. Des exemples valables pour tous les segments de machines, des segments où les ventes explosent et si les constructeurs Chinois sont plus que jamais dominants sur leur marché domestique et aussi sur de plus en plus de pays à travers le monde ce n'est pas sans causer un certain problème ...celui de suivre la cadence!. L'envolée des commandes intérieures comme l'envolée des exportations sont supérieures au rythme possible des fabricants qui viennent pourtant d'augmenter leurs différentes capacités industrielles comme de relancer les heures supplémentaires et le travail le samedi -sans compter sur l'aide des sous-traitants et sociétés annexes-, on assiste de plus en plus à des ruptures massives de stocks tant de machines que de pièces de rechange, pourtant la cadence de production y est infernale. Si plusieurs nouvelles usines dites "tampon" sont en cours de construction on assiste aussi à un fait "étrange", des clients n'hésitent plus à envoyer du personnel chez les constructeurs pour aider à la préparation de leur(s) commande(s), du jamais vu dans le pays!. Et la demande continue à exploser, si le gouvernement Chinois vient de lancer de nouveaux travaux pharaoniques et qui ainsi boostent la croissance et donc les besoins en engins celui-ci promet encore une tranche supplémentaire de grands travaux -gigantesques- pour au moins les quinze prochaines années!. Rien d'étonnant dans ce contexte fort positif que les fabricants Chinois possèdent des carnets de commandes à saturation, certains ayant même des délais de plus de deux ans sur certaines machines. Un succès pour eux grâce à une profonde restructuration certes mais grâce aussi à leurs matériels haut de gamme, de classe mondiale et aux qualités et performances qui n'ont plus rien à envier à celles des produits étrangers bien au contraire. Enfin la très forte demande intérieure Chinoise pousse de fait les marques nationales à construire des usines hors de Chine pour assurer leurs ambitions géographiques car à l'échelle planétaire aussi leurs ventes sont en train de pulvériser tous les records, les Chinois prennent leur revanche ...et qu'elle revanche!..." (760538)

CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

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CHINE: les pelles hydrauliques minières supérieures à 350 tonnes.

Par PHC2 le 23 Mars 2017 à 06:58

CHINE: les pelles hydrauliques minières supérieures à 350 tonnes.

-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 22.03.2017-

@CIRTHEM4.02025 "...par la croissance économique du pays le secteur des engins miniers est en forte expansion et ce d'autant que le gouvernement Chinois vient de lancer un vaste programme donc minier et consistant dans la transformation des actuelles mines en mines dites écologiques mais aussi dans l'ouverture de nouvelles exploitations tous minerais confondus, une remise à niveau majeure du secteur en question et dont les besoins en machines sont en train de grimper en flèche. Dans ce contexte les constructeurs Chinois (encart 1) sont particulièrement actifs et pas seulement sur le marché national mais également sur un plan mondial où leurs ventes explosent y compris avec les plus grandes machines. Sans parler dans le présent article du grand bouteur SHANTUI de 106,2tons et de son prochain 155tons et sans parler non plus des chargeuses de +de 8000 et 10000 litres chez XCMG et CRRC, des niveleuses de 100tons chez XCMG et DINGSHENG, des tombereaux de +de 400 et 440 tonnes METRIQUES chez SANY, XCMG, CRRC, MCC XIANGTAN, SANJIANG CASIC (jusque 750tons en multi-axes), XEMC et NHL-NORTH HAULER (...) l'offre Chinoise est en forte augmentation et les machines en cours de finalisation pour un lancement commercial à court terme affichent des innovations importantes, tombereau sans conducteur, niveleuse programmée, bouteur-ripper radiocommandé (...) et en des modes thermique, mixte, électrique comme hybride (...). Nous concernant ici ce sont les pelles hydrauliques supérieures à 350 tonnes qui marquent le pas et deux fabricants produisent déjà des machines de 390tons, TYHI TAIYUAN (encart 2) et XCMG (encart 3). Des matériels très modernes, aux performances impressionnantes et qui enregistrent des ventes conséquentes et pas seulement sur l'Asie. Face à la montée dans les tonnages de tombereaux nationaux les constructeurs Chinois de grandes pelles hydrauliques sont à la manoeuvre, chez TYHI TAIYUAN on est en train d'accélérer le développement de pelles de 500 et 600tons ainsi que d'un modèle de +de 700tons. Chez XCMG si la nouvelle 500-550tons est en préparation c'est la 700tons qui attire l'attention. C'est Zhang Guohua responsable mining XCMG qui voici quelques jours (encart 3) a présenté la maquette de la 700tons en question, une puissante pelle minière qui il faut le savoir est actuellement en fabrication et pour un lancement en 2017!. Autre fait spectaculaire, si XCMG dispose déjà de commandes fermes pour sa prochaine 700tons la géante de 1400-1450tons pour sa part est en train d'arriver sur un site minier pour tests intensifs. Rappelons que pour les pelles supérieures à 350 tonnes d'autres industriels sont en pleine activité dont SANY (400 et 500tons), BONNY (360tons), ZOOMLION (400tons), SANJIANG CASIC (jusque 800tons) et CRRC jusque 700tons (...). Des niveaux novateurs à souligner et qui touchent tant aux châssis qu'à la structure des équipements comme au systèmes de gestion (...), ces gigantesques pelles minières il faut le savoir seront toutes sur le marché mondial avant 2019!. Notons que dans celles-ci seront disponibles des versions à concept avancé dont une 350tons sans cabine ni conducteur et à châssis delta. Des programmes industriels pharaoniques de la part des leaders Chinois qui promettent des engins sans aucune comparaison technico-technologique et sans aucune équivalence de performances (...). Nous concernant à CIRTHEM4.02025 nous suivons le développement de tous ces prochains engins miniers (pelles, chargeuses, bouteurs .../...) et nous disposons de plusieurs photos et vidéos de ceux-ci, nous ne pouvons mettre en ligne pour l'instant notre contenu suite aux demandes des constructeurs avec lesquels nous sommes en relation permanente, un dossier spécial de notre part sera donc mis en ligne ultérieurement (Zhong G. étant en charge chez nous du secteur minier). En bref résumé les fabricants Chinois et spécialistes du mining s'imposent mondialement par des produits haut de gamme, très évolués, novateurs, d'avant-garde (...), ils sont en train de bousculer le marché planétaire sur ce segment ...comme sur tous les autres. Les géants et méga-géants Chinois sont en route et pourtant nous ne vous disons pas tout ...pour le moment, les surprises à venir s'annoncent "monstrueuses" et surtout à ne pas vous en remettre..." (496307)

CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

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CHINE: équiper les produits concurrents ...et les déboulonner.

Par PHC2 le 22 Mars 2017 à 07:01

CHINE: équiper les produits concurrents ...et les déboulonner.

-Extrait et condensé de l'article de CIRTHEM4.02025 et daté du 21.03.2017-

@CIRTHEM4.02025 "...sans parler des équipementiers au sens propre et qui fournissent les constructeurs en équipements, accessoires et composants (...) et dont les clients sont mondiaux il faut insister sur le fait que les plus grands constructeurs Chinois d'engins de construction sont aussi des équipementiers. Des géants tels et pour ne citer qu'eux XCMG, SANY, SHANTUI ou bien encore LIUGONG qui conçoivent et fabriquent leurs propres composants hydrauliques -comme électroniques et mécaniques- donc pour leurs engins mais aussi pour d'autres marques dont des Européennes et Américaines. Par la qualité de leurs produits et allant du flexible à la pompe en passant par les distributeurs, essieux, châssis, bâtis, vérins, flèches, outils de travail, système de gestion électronique comme les systèmes satellitaires (...) les leaders Chinois sont aujourd'hui dans la situation de produire des matériels de construction 100% Chinois y compris jusqu'au moteur avec SANY pour exemple. Leur capacité à donc concevoir et produire des composants nobles haut de gamme est une force indiscutable et qui leur permet de s'imposer chez des clients internationaux sans cesse plus nombreux et en un premier temps en équipant des machines concurrentes. Pour l'illustrer prenons l'exemple de XCMG (encarts 1&2) qui avec sa division hydraulique est devenu une référence prestigieuse en la matière. En 2015 il a livré ses premiers gros vérins chez le géant minier Australien RIO TINTO (bennes XEMC sur ses tombereaux Komatsu) pour équiper une de ses pelles HITACHI de 362tons (photos), une machine ayant servie de tests aux composants de la marque. Fin 2016 les vérins affichent sur la mine de Pilbara un taux horaire de près de 8000 heures sans le moindre souci et mieux encore avec une efficacité énergétique supérieure de +de 20% sur les vérins d'origine au fabricant Japonais!. Des vérins et composants hydrauliques XCMG sur une Hitachi et dans un fonctionnement continu par des températures moyennes de 40°. Le satisfecit du géant Australien RIO TINTO est tel qu'il a décidé à l'avenir d'équiper toutes ses machines -des centaines- par des composants hydrauliques XCMG, une satisfaction telle aussi que des photos de la Hitachi en question avec ses vérins XCMG sont affichées aux bureaux de la mine de Pilbara, une excellente publicité aussi pour le fabricant Chinois qui engendre des commandes toujours plus importantes chez d'autres opérateurs miniers mondiaux. Cette situation de fournisseur de composants est un atout également pour la vente directe cette fois d'engins complets et le cas est parfaitement confirmé chez l'opérateur minier Chinois PINGSHUO (encarts 3&4) qui s'il achète lui aussi des composants XCMG pour ses engins Japonais, Allemands et Américains achète désormais des machines Chinoises entières tant chez XCMG que chez SHANTUI (...). La décision de PINGSHUO de remplacer son parc minier -des centaines de machines- exclusivement par des engins Chinois a été confirmée et ce d'autant que les résultats obtenus avec ceux-ci sont pour le moins éloquents. Sur l'une de ses mines à ciel ouvert il a mis en service une pelle XCMG de 390tons, deux rigides XCMG de 230tons et plusieurs bouteurs sur pneus XCMG de 50tons (photos), des machines qui supplantent largement les plus récents matériels étrangers en activité à la compagnie minière. Dixit Zhao Yan ingénieur chez PINSHUO "...la pelle XCMG de 390 tonnes est supérieure à toutes les autres, grande fiabilité, haute sécurité, performances nettement supérieures aux pelles Japonaises en particulier et de l'ordre de 17%, coût d'utilisation comme d'entretien qui sont inférieurs et rendement sans comparaison, une machine qui nous permet même d'abaisser le prix à la tonne du minerai, impossible avec des pelles étrangères...". L'exemple de PINGSHUO n'est pas unique car XCMG avec ses matériels miniers est en train de s'imposer comme une référence prestigieuse et incontournable. D'ailleurs chez Caterpillar comme chez d'autres on s'inquiète justement des assauts de la division minière XCMG et comme des divisions minières d'autres géants Chinois. En bref résumé les leaders Chinois fournissent des composants haut de gamme pour des machines concurrentes et fournissent de fait leurs engins entiers, RIO TINTO vient de commander de nombreuses machines XCMG tout comme PINGSHUO et ils sont de plus en plus nombreux dans le monde à faire de même. Equiper les produits concurrents et les déboulonner, les fabricants Chinois plus que jamais sont des références internationales, des références sans cesse plus appréciées et de la mini pelle au rigide minier..." (842630)

CIRT'hem & CIRTHEM4.02025

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